以前のハンチ輸出事例は、スチール製ターンバックルの供給ではなく、標準化された亜鉛メッキボルトと亜鉛メッキナットに関するものでした。その価値は、出荷記録がどのように編成されるかを示すことにあります。別の製品のタイミング、パッケージング、輸送パフォーマンスが同一であることを証明することはできません。
このケースでは、製造に 2 日、梱包に 1 日、注文確認から出荷までに 5 日、海上輸送に 20 ～ 30 営業日かかりました。お客様からのフィードバックでは、均一なコーティング、正確なねじ山、専門的な梱包、効率的な配送、輸送による損傷がないことが挙げられました。
新しい受領シートでは、これらの過去の数値を実際の積荷データに置き換える必要があります。関連するターンバックル フィールドには、パッケージ ID、M4-M30 エントリ、材質、表面、OO/CC/CO 配置、アイまたはフック レイアウト、および外装状態が含まれます。バリのない滑らかさは引き続き検査ポイントとしてサポートされています。{8}}パートナーはケニアに所在し、協力日は2025年11月25日でした。モロッコの別の事件ではボルトと図面ベースのカスタム部品が関係しており、各貨物が独自の証拠を保持しなければならない理由が強化されました。
鋼製ターンバックル記録は、会社の経験と出荷証拠を区別する必要があります。日付、ルート、梱包方法、数量、受入結果、および損傷は特定の配送に属します。過去の事件の詳細は保証ではなく背景のままです。ケニアとモロッコの例では、パートナー、製品カテゴリ、日付、図面ステータスが別のフィールドに属している理由も示しています。別のプロジェクトのサイクルを再利用すると、トレーサビリティが低下します。
